RTO英文全稱是(Regenerative Thermal Oxidizer)，簡稱RTO。俗名叫蓄熱式熱氧化器。其通過高熱容量陶瓷蓄熱體作為蓄熱系統，對爐體內的廢氣進行加溫氧化分解產生熱能進行再利用；其換熱效率可以達到90%以上，節能效果顯著。
我們在RTO廢氣焚燒爐設計上應該注意以下問題：
1、在安全方面我們應該注意的問題
在設計廢氣焚燒爐時，zui關鍵是要準確計算生產過程中產生的廢氣量，以及分析廢氣成分和準確計算焚燒爐的廢氣處理能力，它涉及到整個爐體處理過程的安全性和焚燒爐的凈化率。
焚燒爐的廢氣處理能力與焚燒爐的爐膛容積、爐膛的結構、燃燒機的類型和能力、廢氣預熱區的結構、廢氣風機的能力(風速、風量、管道直徑)、排煙機的能力(風速、風量、管道直徑和尾氣排放煙囪直徑)相關。所以在以上設計要點上要引起注意。
對于有熱量回收要求的焚燒爐，則要準確計算用熱設備需求熱量，計算熱交換器的表面積和介質(空氣或熱油流速流量)?？諝獾牧魉?、流量是由送風機的能力和管道直徑決定的；熱油的流速和流量是由泵的能力和油管直徑決定的。
2、熄火與重新點火問題
燃燒機的點火機構有電子打火，點燃柴油或者重油。對于這種點火形式，有時會出現點不著火情況。有許多廠家設計了點燃石油再引燃柴油或重油的方式，這種點火裝置就很少出現點不著火情況。
燃燒機的類型和能力選用相當重要，zui好選用具有自動點火→小火→大火→熄火自動轉換功能燃燒機，當焚燒爐冷爐點火時，需要很大熱量。燃燒機應大量供油，而當設備處于穩定生產狀態時，由于廢氣中的溶劑會輔助燃燒，此時燃燒機應小量供油(當廢氣濃度較高時，廢氣會自燃不需要供給燃油)，這樣才能達到冷爐點火時，焚燒爐能快速升溫。而當生產進入穩定狀態時，燃燒機可以點小火或只燒廢氣，不燒燃油，達到節約油耗，節約能源目的。
3、燃料選用問題
焚燒爐較常用的燃料有柴油、重油和天然氣。當采用重油的燃料時，需有化油器，讓重油保持液態。同時，要有過濾器，過濾去重油里的雜質，以防止堵住燃燒機的噴油咀。
在生產實踐中，對于以重油為燃料的燃燒機，只采用一道過濾還不夠，zui好采用兩道過濾，過濾網可以用80目或100目不銹鋼網。
4、燃燒機回火問題
當燃燒機處于熄火狀態時，燃燒機的風機可能處于停頓或低送風狀態。而RTO焚燒爐此時爐膛的溫度仍高達800-900℃，就很容易出現回火燒壞燃燒機情況，這種情況在直燃式焚燒爐比較常見。為了解決這個問題，直燃式焚燒爐常采用爐膛為微負壓，但這種情況不容易維持。比較好的辦法是在燃燒機頭有感溫棒，根據其溫度自動調整燃燒機送風量，避免燃燒機過熱燒壞情況發生。
